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船用泵365bet官网:橡胶的耐寒性/耐油性

责任编辑:365bet娱乐场 365bet官网 365bet 发布时间:2017-11-14 09:47 浏览次数:
  船用泵指的是船用的泵,根据不同的情况有不同的分类,一般由泵、管路、阀件组成。
 
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  橡胶的耐寒性,可定义为在规定的低温下保持其弹性和正常工作的能力。许多橡胶制品经常要在较低的环境温度下进行工作,硫化胶在低温下,由于松弛过程急剧减慢,硬度、模量和分子内摩擦增大,弹性显著降低,致使橡胶制品的工作能力下降,.别是在动态条件下尤为突出。
  橡胶的耐油性,是指硫化胶抗油类作用的能力。当橡胶制品与各种油液长时期接触时,油液能渗透到橡胶中,使之膨胀或体积增大;另一方面,油类介质可以从硫化胶中抽出可溶性的配合剂(如增塑剂等),导致硫化胶收缩或体积减小。这是一个动态平衡过程:如果溶胀导致的体积变化大于收缩导致的体积变化,则呈现膨胀;反之则收缩。通常溶胀随硫化胶与油液接触时间的增加而增大,直到油液不再被吸收为止,而后体积膨胀保持稳定,即达到平衡溶胀。
  橡胶的耐寒性与耐油性有密切的关系。例如丁腈橡胶随丙烯腈含量增加,其耐油性提高,但耐寒性却会降低。通常橡胶中的.性强的组分含量越多,则分子间的作用力越大,耐油性越好,但耐寒性、弹性却越低。因此,用于低温下耐寒橡胶耐油性往往不好,耐寒性.好的VMQ(甲基乙烯基硅橡胶)耐油性较差;而耐寒性较差的氟橡胶(FKM)耐油性.好。
 
  本文以丁腈橡胶为主要生胶,系统研究了胶料配方中的不同丙烯腈含量的生胶体系、填充体系、增塑体系和硫化体系对胶料耐油耐低温性能的影响,得出了影响NBR胶料的耐油耐低温性能的一些规律,本文同时研究了丁腈橡胶并用顺丁橡胶的耐油耐低温性能,通过试验曲线得出.佳的耐油耐低温性能的一些配方设计规律。需要注意的是,本研究仅针对耐油溶剂为89D油脂所得出的相应规律,使用其他溶剂可能会有不同差别。
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